중국 부동산 헝다조직 공사 재개 관련주 (ft 동국제강 주가전망)

중국 부동산 헝다조직 공사 재개 관련주 (ft 동국제강 주가전망)

1. 원재료 가격 싸게 받음 반물건을 생산할 수밖에 없는 포스코의 슬라브를 덤핑으로 싸게 2. 열연, 후판 수요 늘어남 중국 부동산 공사 재개 철강수요 증가. 그러나 완제품은 현재 동국제강, 현대제철이 나누어서 생산이 가능합니다. 즉 과점이 가능합니다. 1. 중국 헝다집단 공사 재개 2. 중국 대출상환거부 3. 동국제강 주가예상 4. 포스코 동국제강 5. 동국제강 배당금 지급일 어제 포스코 포항공장 침수 수혜주로 꼽아드렸던 동국제강 주가. 오늘 새로운 뉴스를 보다가 어라? 정말 동국제강에 물이 들어오네?라는 생각이 들어서 이어서 글을 적어봅니다.

중국 대출상환거부

사실 중국 부동산 공사가 재개되면 가장 먼저 필요한 것이 철강수요입니다. 그래서 어제 글에 적었듯 다시 보자 철강주라고 적기도 했는데요. 그 많은 철강주 중에서 왜 굳이 동국제강을 관련주 대장주로 잡았는지는 지금부터 좀 더 상세하게 설명드리도록 할게요. 먼저 중국 부동산 공사가 정말 재개가 되는지를 확인해야 철강주에 투자할지 말지 결정할 수 있응께요. 위에서 설명드렸지만 중국 정부에서 울며 겨자 먹기로 헝다그룹에게 특별융자 특별 대출금을 40조 원이나 때려 넣은 이유는 결국 중국 국민들의 민심 때문입니다.

위의 기사에서는 단순하게 중국 국민들의 상환 거부운동 팅다이운동을 언급해놓았지만 실제로는 한두 개의 도시에서 발생한 것이 아니라 무려 백여 개의 도시에서 개인들이 벌인 운동입니다.

수급 평가 B 등급

1 동국제강의 수급상황을 보시면 6개월 동안 개인과 외국인이 각각 219억, 223억을 매도했고 기관은 363억을 매수했습니

다. 글로벌 재정 긴축 시대에 진입함에 따라 위험 자산 선호도는 재급속도로 하락 중이며 이에 따라 외국인의 코스피 보유물량 절감 정책에 일환으로 동국제강에서도 일부 차익 실현한 것으로 해석됩니다. 하지만 타 대형주처럼 무지막지하게 지분을 팔아치우는 것이 아닌 차익실현과 위험헷지 수준으로만 정리하고 있으므로 지금 현재 수급만 본다면 크게 걱정할 필요는 없습니다.고 판단됩니다.

2 누적 공매도 수량이 300만 주가 넘고 금액으로는 600억 정도로 추산됩니다. 시총 1조 7,000억 종목에서 600억은 약 3.5에 해당하는 수치이므로 공매도로 인한 차익실현보다는 위험자산의 헷지라고 보시면 될 것 같습니다.

포스코홀딩스의 주요 업무

포스코홀딩스는 포스코 그룹의 여러가지 계열사와 일을 관리하고 지희망하는 역할을 하며, 미래사업 포트폴리오 개발, 계획 수립, 신사업 추진 등을 주요 업무로 하고 있습니다. 포스코 그룹은 철강, 무역, 건설, 에너지 등 여러가지 일을 영위하고 있으며, 핵심 사업인 철강 분야에서는 국내 최대 규모의 열연, 냉연, 스테인리스 등 철강재를 생산하고 있습니다. 미래사업 포트폴리오 개발 포스코홀딩스는 미래사업 포트폴리오 개발을 위해 방안을 수립하고 장래 사업 테마를 발굴하며, 필요시 MA 등을 통해 신일을 추진합니다.

장래 성장을 위해 이차전지소재, 수소, 에너지, 식량 등을 전술적으로 주의집중 육성하고 있으며, 벤처투자를 통해 새로운 사업 기회를 발굴하고 있습니다.

포스코 동국제강

포스코 포항공장 침수사태는 특히 동국제강 주가에는 수혜주로써 기회를 주고 있다고 보고 있는데요. 그 이유는 아래와 같습니다. 위의 포스코 침수 기사를 보시면 알겠지만 현재 고로는 전체 정상가동이 완료했지만 가장 피해가 큰 압연라인은 아직 배수작업이 진행 중이라는 내용입니다. 제일 아래에 포스코 침수에 따른 관련주 글을 달아드릴 테니 꼭 참고해서 철강주에 대한 이해를 올려보시길 추천드립니다. 즉, 현재 포스코는 철강 완물건을 생산할 수가 없는 상태입니다.

철강주 대장주 포스코는 압연라인 침수로 철강 완물건을 만들 수가 없고 이는 적어도 612개월은 지속될 가능성이 높습니다. 물에 빠진 기계를 올린다고 다시 바로 돌릴 수가 없거든요. 그럼 이 반제품들 즉 슬라브들을 누가 완제품으로 만들 수가 있나를 보셔야죠. 대체 가능한 관련주는 1. 동국제강 2. 현대제철뿐입니다.

동국제강 배당금 지급일

동국제강 배당금 지급일은 보통 다음 해 4월 초이군요. 그리고 보통 배당금 수익률은 2대이고 1년에 1회에 배당을 하고 있습니다. 다른 한국 기업과 비슷하게 동국제강 배당락일도 12월 말일 3일입니다. 보통 12월 2729일이니 잘 체크해보시면 되겠습니다. 뭐 동국제강 1주당 200원400원 정도이니 배당금을 노리고 동국제강 주식을 사는 것은 비추입니다. 참고만 해주세요. 늘 말씀드리지만 주식쟁이 보보가 주식 글 투자 글을 쓰는 이유는 구독자님들이 주식을 쉽게 접근하고 나름의 논리를 만드시길 바라는 마음 때문입니다.

한 주식쟁이의 논리를 가랑비 스며들듯이 보면서 투자 구력을 쌓아가셨으면 바라지, 이 종목을 사세요 뭐 이런 것은 아닙니다.

자주 묻는 질문